主要实现飞机大功率任务负载的配电管理

日期:2020-01-01编辑作者:科技

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9月14日,第四届中国天津直升机博览会在天津空港经济区隆重开幕。作为国内航空电气系统领军者的航空工业天津航空机电有限公司展出了配电、防灭火、环控、点火四大系统代表性产品,彰显了国内航空配套产业的强劲实力与蓬勃发展势头。近年来,津电大力打造以结果为导向的执行力文化,聚焦客户价值,以文化领先、人才领先、技术领先,促进市场开发能力、质量保证能力、设计制造能力、系统验证能力提升,航空军品产值飞速增长。2015年到2017年产值年均增长30%,这其中航空配电、航空防灭火以及民用、通用航空领域发展迅速。

津电配电专业是经原国防科工委认证、津电重点发展的主要专业,下设一次配电专业、二次配电专业。随着航空领域多电飞机、全电飞机概念的提出,航空配电系统正逐步向智能化、分布式的方向发展。在航空分布式智能配电研发方面,津电拥有比较明显的优势,主导了国内相应航空专业发展方向。在一次配电专业上,津电已在多个机型中与主机进行了一次配电系统的联合设计,并通过技术创新,攻克了分布式配电系统网络架构设计、大型民机配电系统集成设计、系统级容错供电、高速实时总线通信、负载自动管理、负载方程解算等关键技术;在二次配电专业上,ELMC和SSPC作为先进固态分布式配电的关键设备,正逐步取代并将在未来大范围的替代断路器和接触器,目前津电研制的以高密度ELMC为代表的第四代智能分布式二次配电产品和以高压大功率、具有电弧保护功能为代表的第五代SSPC技术已达到世界先进水平。

经过近20年的不懈努力,通过多年的发展以及在多个歼击机、运输机、无人机重点型号的成熟应用,津电配电专业已形成了向系统化、集成化开发的发展趋势,目前所研制的配电产品已覆盖了各机型一次和二次配电系统,津电已确立了在国内航空配电领域的领军地位。在国内自行研制的电源系统中首次成功应用1553B总线技术、ARINC429总线技术,将汇流条功率控制器应用到运输机系列飞机上,首次实现了飞机一次配电系统自动管理。为某型直升机配套研制的汇流条功率控制器是国内首家自主研发,集交、直流配电功能于一身的控制类产品。同时,在微处理系统的任务处理能力、功能电路的集成度等方面具有先进水平。以大型运输机、直升机、战斗机、无人机等机种的电气负载为对象,完成了固态二次配电装置、电气负载管理中心、固态功率驱动模块等固态二次配电产品研制。为满足大功率负载的控制与保护,津电研发了一系列机电类二次配电装置,主要实现飞机大功率任务负载的配电管理,完成任务负载过流保护和复位、工作状态采集和显示等功能。目前津电已经完成的28VDC SSPC和115V 单相/三相SSPC、270VDC SSPC系列产品为我国自主研发多电、全电飞机以及高压直流配电系统打下坚实基础。

航空防灭火系统通过AG600项目的契机,实现了整机防-灭火系统承包,同时派系统设计师参与各总师单位预研型号的防-灭火系统总体设计,已实现了由分系统承包商向系统承包商的转变,具备了飞机防-灭火系统总体设计和集成供货的能力,可以向飞机各防火区域提供有效的解决方案。近些年通过不断的研发投入和应用探索,在探测器方面实现了谱系的拓展和规模大发展,涵盖感温型、感光型、感烟型等不同原理的探测类产品,能够满足飞行器在各飞行包线下的使用要求。特别是法国热缆公司技术转让的过热探测器生产线的引进,得到上级机关的一致认可。该项目于2016年10月完成了人员培训,各项设备、原材料验收,生产线的安装调试等工作,顺利完成合同验收。独立生产的产品各项性能指标达到了法国同类产品水平。

在系统故障检测设计及系统冗余设计方面等也实现了重大突破,实现了防单点故障造成误报警或漏报警技术突破。能够对各种原理探测器的故障及自身的故障进行检测,发生火灾时进行火灾趋势判别,区分真火警还是假火警,将各种报警信息和故障信息及时准确反馈到飞机航电系统。可喜的是,通过和主机厂所及军方的反复沟通,该理念已经贯彻实施到目前在研的国内各军机和民机。

防火专业通过和中国科学技术大学、华中科技大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、中国民航大学等高校开展深度广泛的项目合作,已经突破了一系列关键技术,推动了国内飞机防-灭火系统的技术进步。

久赢国际平台久赢国际最新登陆网址,津电拥有国内唯一的航空防灭火实验室。防火系统实验室建设项目主要围绕飞机动力舱火灾防控模拟实验装置、弹舱防火抑爆试验装置、飞机通舱防火试验装置和固定式灭火系统管网流动特性试验装置开展相应建设工作,目前项目已完成实施方案评审,将于近期开始进行实体建设。实验室的建设将为津电在飞机防火系统零虚警与快速响应探测技术、高效环保灭火技术和系统集成正向设计等方面提供强大的试验验证平台,也将在国内防-灭火试验验证技术方面取得重大突破,积极推进我国航空领域防-灭火系统设计和验证规范的制订,从而进一步探索飞机防火前沿技术,使我国飞机防-灭火系统的设计水平和试验验证能力达到国外同等水平,并掌握未来军机防火系统革新和换代的发展方向,具备自主研发能力,保障国产现役、在研和下一代军机和民机的良性发展。

津电的民用航空、通用航空产业发展迅速,目前津电在国外一级供应商的带领下,基本按照民机的研制流程进行研发、制造、验证、交付与取证等工作。随着津电民机体系的建立,又成功竞标新舟700、AG600等民机项目,并以防火系统和二次配电子系统的能力成为通飞的一级供应商。

津电民机业务所涉及的型号有:C919、新舟60、新舟700、AG600和民用直升机等。其中C919、新舟60、新舟700、民用直升机涉及的系统配套主要以单个产品为主,具体产品包括:飞控蓄电池/充电器、主/APU蓄电池充电器、探测导轨组件、温度传感器、滑油温度控制盒、敏感器、频率变换器、电压变换器和起动机控制器、一次配电装置和二次配电装置等;AG600配套主要以系统为主,即防火系统和二次配电系统等。在十一五到十二五期间,通过国家立项,完成了民机防火技术研究,巩固了防火系统专业的站位。

津电具备了民机防火的系统技术方案能力,实现了为AG600系统集成交付。构建了设备与子系统的技术发展组织和验证平台。获得零件级单独适航证:津电已分别取得气动热敏传感器、烟雾探测器和静态电流变换器等3项CAAC-CTSOA的单独适航证书;取得了单相断路器系列、三相断路器和滑油温度控制盒等3项CAAC-PMA单独适航证书。

津电始终坚持航空为本、军民融合、技术共源、产业发展的发展战略,将借着航空产业井喷之势实现跨越式发展,以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。

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